Stadtbahntunnel

Bedingt durch den Neubau des Stuttgarter Bahnhofs muss ein Teil der derzeitigen Stadtbahnlinie U12 verlegt werden. Des Weiteren wird das Einkaufszentrum „Milaneo“ im Europaviertel durch zwei neue, ca. 600 Meter lange Tunnelröhren erschlossen. Zur akustischen Entkopplung kam ein Masse-Feder-System zum Einsatz.

Die Baumaßnahme in der Stuttgarter Innenstadt beinhaltet sowohl die Herstellung der beiden Tunnelröhren, als auch den Innenausbau der Tunnel, inklusive eines Masse-Feder-Systems. Das Bauwerk soll 2016 fertiggestellt werden. Bauherr ist die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), durch die ein Planungsentwurf in der Ausschreibungsphase zur Verfügung gestellt wurde. Im Bereich der Bibliothek am Mailänder Platz wurde zur Reduktion der Erschütterungen eine akustische Entkopplung vorgesehen. Hierzu kommen elastisch gelagerte Gleistrogplatten als Fertigteilelemente - ein sogenanntes Masse-Feder-System - zum Einsatz.

Auf der Suche nach einer Sonderlösung zur Kopplung der Fugen ist das „Technische Büro Konstruktiver Ingenieurbau Stuttgart“ Mitte 2014 an MAX FRANK herangetreten. Es folgte eine enge Zusammenarbeit zwischen Züblin und MAX FRANK, um dieses technisch besonders anspruchsvolle Detail nachzuweisen. Die beengten Platzverhältnisse, gepaart mit einer ungünstigen Geometrie der Fertigteile in Fahrbahnlängsrichtung, führten zu einer extrem hohen Beanspruchung der Fuge.

Die Kopplung der Fuge erfolgte mit dem Schubdorn Egcodorn^® DND. Mit dem Ingenieurbüro „Grawe + Bertram“ wurde schließlich ein weiterer Spezialist hinzugezogen und ein speziell auf den vorliegenden Fall zugeschnittenes Ingenieurmodell entwickelt. Sonderwünsche des Bauherren sowie Modifikationen der Egcodornhülse zur Vereinfachung der Montage im Fertigteilwerk wurden hierbei ebenso berücksichtigt. Für die Montage auf der Baustelle wurden Vergusstaschen auf der Seite der Querkraftdorne vorgesehen.