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Références Tunnel

ProjetAllmendtunnel
Thun

L’Allmendtunnel est ouvert depuis 46 ans et présente divers dommages architecturaux. Dans le cadre de la rénovation du tronçon d’autoroute Thun-Nord - Thun-Süd, le tunnel a été remis en état.

ProjetTunnel de base du Brenner
Innsbruck/Fortezza

La plus longue liaison ferroviaire souterraine du monde destinée au transport de personnes et de marchandises est construite sous le col du Brenner.

ProjetTunnel de métro
Stuttgart

Deux nouveaux tunnels ont été créés dans quartier européen de Stuttgart. Un système masse-ressort avec Egcodorn^® DND a été employé pour le découplage phonique.

ProjetClem Jones Tunnel
Brisbane

Dans le cadre du projet « Tunnel Clem Jones » en Australie, MAX FRANK fournissait des distanceurs en béton fibreux, ainsi que le système de tuyaux d'injection Intec^® pour assurer l'étanchéité des joints.

ProjetTunnel de métro ligne 1
Quito

MAX FRANK Espagne a fourni cales en béton fibreux pour la production d'éléments préfabriqué en béton du tunnel du métro de Quito. Au total, 30 conteneurs ont été livrés.