Tunnel de métro

En raison de la construction de la nouvelle gare de Stuttgart, une partie de la ligne de métro U12 actuelle de Stuttgart doit être déplacée. Par ailleurs, le centre commercial « Milaneo » du quartier européen est viabilisé par deux nouveaux tunnels d'env. 600 mètres de long. Un système masse-ressort a été employé pour le découplage phonique.

Le projet de construction dans le centre-ville de Stuttgart comprend la fabrication des deux tunnels ainsi que l'aménagement intérieur du tunnel, y compris un système masse-ressort. La construction fut achevée en 2016.
Le maître d'ouvrage est la société Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), qui avait mis un projet de planification à disposition lors de la phase d'appel d'offres. Dans la zone de la bibliothèque de la « Mailänder Platz », un découplage acoustique était prévu pour réduire les vibrations. Pour ce faire, des dalles en U renversé à fixation élastique sont utilisées en tant qu'éléments préfabriqués, un système masse-ressort.

Alors à la recherche d'une solution spéciale de couplage des joints, le « Bureau technique d'ingénierie des structures de Stuttgart » a contacté MAX FRANK à la mi-2014. S'ensuivit une étroite collaboration entre Züblin et MAX FRANK afin de réaliser ce détail techniquement très exigeant. L'espace exigu, associé à une géométrie défavorable des éléments préfabriqués dans la direction longitudinale de la voie, ont engendré une sollicitation extrêmement élevée du joint.

Le couplage du joint a été réalisé au moyen du goujon de cisaillement Egcodorn^® DND. Enfin, avec le bureau d'ingénieurs « Grawe + Bertram », un autre spécialiste a été consulté et un modèle technologique adapté au cas présent a été développé. Les demandes spéciales du maître d'ouvrage et les modifications de la douille Egcodorn pour simplifier le montage en usine de préfabrication ont également été prises en compte. Pour le montage sur le chantier, des poches de scellement ont été prévues du côté des goujons de cisaillement.