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So geht’s: Entkopplung des Körperschalls durch Masse-Feder-System im Tunnelbau

Wenn Erschütterungen von Schienenfahrzeugen übertragen werden, können diese von schwimmend gelagerten Festen Fahrbahnen verringert werden. Damit ein hoher Fahrkomfort gewährleistet werden kann, müssen Relativverschiebungen der einzelnen Fahrbahnplatten in Bewegungssrichtung aufgenommen werden. Für die Kopplung der dynamisch beanspruchten Fugen empfiehlt sich der Querkraftdorn Egcodorn® DND von MAX FRANK.

Sollten sich aufgrund der komplexen Bauweise zusätzlich Anforderungen an Korrosionsschutz und Brandschutz der Fuge ergeben, so können diese mit unseren auf Maß gefertigten Stremaform® Dehnfugenelementen kombiniert werden.

Masse-Feder-System mit Querkraftdorn Egcodorn® DND
Masse-Feder-System mit Querkraftdorn Egcodorn® DND

So geht's:

  • Für einen schnellen und rationellen Bauablauf können die Schubdorne Egcodorn® DND in fertig konfektionierte Stremaform® Dehnfugenelemente integriert werden.
  • Die Montage erfolgt elementweise per Kran.
  • Durch die Vorkonfektionierung ist die parallele Montage der Elemente gewährleistet.
  • Im fertigen Zustand werden vertikale Relativverschiebungen zwischen zwei benachbarten Fahrbahnplatten verhindert.
  • Gleichzeitig können sich die Gleiströge in der Fuge in Fahrtrichtung horizontal frei verformen.

Für dynamisch beanspruchte Dehnfugen ist der Egcodorn® DND von MAX FRANK die derzeit einzige zugelassene Querkraftdornverbindung in Deutschland.

Mai 2017

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