Bahnhof Łódź Fabryczna

Nach dem spektakulären „Sky Tower Projekt“ in Wrocław, konzentrierte sich MAX FRANK Polen auf ein neues, im Dezember 2011 gestartetes Projekt, den Kopfbahnhof „Łódź Fabryczna“.

Der Bau des mehrstöckigen Bahnhofs ist in Polen eines der größten Bauwerke dieser Art. Es wurden circa 750.000 m³ Beton verwendet, drei Mal so viel Beton wie beispielsweise für den kompletten Bau des Nationalstadions in Warschau. Der Bau hat drei unterirdische Stockwerke, das unterste (16,5 m unter der Erde) hat vier je 400 m lange Gleise. Eine Ebene darüber entstand die Bahnhofshalle mit Geschäften, Warteräumen, Fahrkartenschaltern etc. sowie ein Busbahnhof und ein Parkhaus. Überirdisch baute man drei Gebäude, die sich über eine Fläche von insgesamt 36.000 m² erstrecken und mit mehr als 10.000 Glasplatten überdacht sind.

Für die Bodenplatten mit einer Dicke zwischen 1,6 m – 2,4 m und die Wände wurden Stremaform^® Abstellelemente mit Fugenblechen geliefert, welche meist in Sollrissfugen eingesetzt wurden. Die Platten der unterirdischen Bahnhofshalle wurden mit 1.300 Querkraftdornen Egcodorn^® und 3.000 Egcodübel ausgestattet. Nach vielen Verzögerungen konnte der Bahnhof im Herbst 2016 endlich eröffnet werden.