Poland: polskiInternational: english
International: englishAustralia: english
Australia: englishAustria: deutsch
Austria: deutschCanada: english
Canada: englishCzechia: český
Czechia: českýDenmark: dansk
Denmark: danskFinland: suomi
Finland: suomiFrance: français
France: françaisGermany: deutsch
Germany: deutschHungary: magyar
Hungary: magyarItaly: italianoNetherlands: nederlands
Netherlands: nederlandsNorge: norsk
Norge: norskPoland: polskiPoland: polskiRomania: românesc
Romania: românescSlovakia: slovenčina
Slovakia: slovenčinaSpain: español
Spain: españolSweden: svenska
Sweden: svenskaSwitzerland: deutschUAE: english
UAE: englishUnited Kingdom: english
United Kingdom: englishUSA: english
USA: english
International: englishAustralia: englishAustria: deutschCanada: englishCzechia: českýDenmark: danskFinland: suomiFrance: françaisGermany: deutschHungary: magyar
Netherlands: nederlandsNorge: norskPoland: polskiRomania: românescSlovakia: slovenčinaSpain: españolSweden: svenska
UAE: englishUnited Kingdom: englishUSA: english
Tunel
Wybierz rozwiązanie produktowe!
Referencje Tunel
ProjektyClem Jones Tunnel, Australia
Brisbane
Brisbane
Do projektu tunelu Clem Jones w Australii spółka MAX FRANK dostarczyła dystanse z włóknobetonu i system węży iniekcyjnych Intec® do wykonania uszczelnienia przerw roboczych.
ProjektyTunel Allmend
Thun
Thun
Tunel Allmend jest użytkowany od 46 lat i wykazuje różnorodne uszkodzenia budowlane. W trakcie prac remontowych na odcinku autostrady podjęto jednocześnie prace związane z naprawą tunelu.
ProjektyTunel kolei podziemnej linia 1
Quito
Quito
MAX FRANK Hiszpania dostarczył podkładki dystansowe z włóknobetonu w celu produkcji betonowych elementów gotowych tunelu kolei podziemnej w Quito. Łącznie dostarczono 30 kontenerów.
ProjektyTunel pod przełęczą Brennera. Austra-Włochy
Innsbruck/Fortezza
Innsbruck/Fortezza
Pod przełęczą Brennerpass powstaje najdłuższe podziemne połączenie kolejowe na świecie do transportu towarowego i osobowego.
ProjektyTunel kolejowy, Niemcy
Stuttgart
Stuttgart
W dzielnicy europejskiej Stuttgartu powstają dwa nowe tunele. Do akustycznej dylatacji stosuje się system masowo-sprężynowy z Egcodorn® DND.
Kontakt
+48 22 11 00 133
Max Frank Sp. z o.o.
ul. Łopuszańska 36
02-220 Warszawa
Poland