Pod przełęczą Brennerpass powstaje najdłuższe podziemne połączenie kolejowe na świecie do transportu towarowego i osobowego.
Pod przełęczą Brennerpass realizowany jest austriacko-włoski wspólny projekt tunelu kolejowego do transportu towarowego i osobowego – Brenner Basistunnel. Tunel osiągnie długość ok. 60 km, prace budowlane mają zostać ukończone do roku 2025.
Do segmentów betonowych powłoki zewnętrznej tunelu prefabrykuje się tak zwane tubingi w zakładzie części gotowych. MAX FRANK dostarcza do tych części betonowych od 2015 roku punktowe podkładki dystansowe z betonu lanego do BBT. Dystanse są stosowane, aby zapewnić utrzymanie otuliny betonowej w z żelbecie przed i po betonowaniu.
Dystanse MAX FRANK z betonu lanego spełniają wymienione wymogi jakościowe:
Wszystkie podkładki dystansowe MAX FRANK z betonu spełniają najwyższe wymogi według normy EN13501-1:2002 - klasa A1.
MAX FRANK produkuje podkładki dystansowe ze specjalnymi mieszankami, które spełniają wymogi ochrony przed chemicznym oddziaływaniem siarczanów.
Tunel
Galleria di Base del Brennero -
Brenner Basistunnel BBT SE
www.bbt-se.com
+48 22 11 00 133
Max Frank Sp. z o.o.
ul. Łopuszańska 36
02-220 Warszawa
Poland