Nieuw bij MAX FRANK

Planningbetrouwbaarheid op een nieuw niveau: het complete Fradiflex^®-metalen waterstopsysteem wordt geregeld in één ETA.

Eenzijdig gebogen en hellende betonelementen kunnen eenvoudig en efficiënt worden gerealiseerd met Stremaform^®-stortelementen.

Spoorrails voor trams worden in vergelijking met spoorrails voor treinen aan minder belastingen blootgesteld. Daarom zijn strokenfunderingen, zelfs bij zandgrond, doorgaans voldoende als fundering.

Contactgeluidsisolatie in trappenhuizen is uiterst belangrijk voor het wooncomfort. Bij prefab trappenhuizen is het belangrijk om de planning, het product en de installatie op elkaar af te stemmen.

Ondergrondse betonconstructies worden vaak blootgesteld aan dynamische verkeersbelastingen, bijvoorbeeld door zware voertuigen of vrachtwagens. Om ongewenste belastingen en de daaruit voortvloeiende doorbuigingen betrouwbaar te voorkomen, is een volledig niet-dragende scheidingslaag essentieel.

De overdracht van trillingen die door railvoertuigen worden veroorzaakt, wordt verminderd door vaste rails op zwevende lagers. De Egcodorn^® DND-schuifkrachtdeuvel wordt aanbevolen voor het koppelen van de dynamisch belaste verbindingen.

Gecoate metalen waterstopsystemen worden in de praktijk vaak gebruikt voor het afdichten van constructievoegen en vooraf bepaalde scheurvoegen in waterdichte betonconstructies.

Pecafil^® is een lichtgewicht, veelzijdig bekistingsmateriaal dat snel kan worden geïnstalleerd zonder dat er een kraan nodig is. Dankzij de geprefabriceerde hoeken kan de bekisting eenvoudig worden opgezet, wat tijd en kosten bespaart.