Nieuw bij MAX FRANK

Spoorrails voor trams worden in vergelijking met spoorrails voor treinen aan minder belastingen blootgesteld. Daarom zijn strokenfunderingen, zelfs bij zandgrond, doorgaans voldoende als fundering.

Ondergrondse betonconstructies worden vaak blootgesteld aan dynamische verkeersbelastingen, bijvoorbeeld door zware voertuigen of vrachtwagens. Om ongewenste belastingen en de daaruit voortvloeiende doorbuigingen betrouwbaar te voorkomen, is een volledig niet-dragende scheidingslaag essentieel.

De overdracht van trillingen die door railvoertuigen worden veroorzaakt, wordt verminderd door vaste rails op zwevende lagers. De Egcodorn^® DND-schuifkrachtdeuvel wordt aanbevolen voor het koppelen van de dynamisch belaste verbindingen.

Gecoate metalen waterstopsystemen worden in de praktijk vaak gebruikt voor het afdichten van constructievoegen en vooraf bepaalde scheurvoegen in waterdichte betonconstructies.

Pecafil^® is een lichtgewicht, veelzijdig bekistingsmateriaal dat snel kan worden geïnstalleerd zonder dat er een kraan nodig is. Dankzij de geprefabriceerde hoeken kan de bekisting eenvoudig worden opgezet, wat tijd en kosten bespaart.

Hoe kan het contactgeluid tussen prefab trappen en bordessen effectief worden verminderd en tegelijkertijd de belastingsoverdracht worden gewaarborgd? Egcoscal-trapbeddingen voldoen aan deze eis.

De ontkoppeling van een bestaande muur en een nieuwe muur kan worden bereikt door een spouw te creëren met behulp van Egcovoid^®-zettingsplaten. Bekijk de installatievideo om te zien hoe eenvoudig het gebruik is.

De voordelen van Egcobox^® kunnen optimaal worden benut in de prefabbouw. Lees meer in de nieuwe brochure!