Netherlands: nederlandsNetherlands: nederlands
International: english
International: englishInternational: english
Australia: english
Australia: englishAustralia: english
Austria: deutsch
Austria: deutschAustria: deutsch
Canada: english
Canada: englishCanada: english
Czechia: český
Czechia: českýCzechia: český
Denmark: dansk
Denmark: danskDenmark: dansk
Finland: suomi
Finland: suomiFinland: suomi
France: français
France: françaisFrance: français
Germany: deutsch
Germany: deutschGermany: deutsch
Hungary: magyar
Hungary: magyarHungary: magyar
Italy: italiano
Italy: italianoItaly: italianodeutsch
Netherlands: nederlands
Netherlands: nederlandsNetherlands: nederlands
Poland: polski
Poland: polskiPoland: polski
Romania: românesc
Romania: românescRomania: românesc
Slovakia: slovenčina
Slovakia: slovenčinaSlovakia: slovenčina
Spain: español
Spain: españolSpain: español
Sweden: svenska
Sweden: svenskaSweden: svenska
Switzerland: deutsch
Switzerland: deutschSwitzerland: deutsch
UAE: english
UAE: englishUAE: english
United Kingdom: english
United Kingdom: englishUnited Kingdom: english

MO.S.E.-project in Venetië

Venedig, Italy

Het MO.S.E.-project is een stormvloedkering in aanbouw. Het wordt gebouwd aan de lagune van Venetië en moet bescherming bieden tegen hoog water.

Sinds 2003 wordt er voor de lagune van Venetië gebouwd aan het MO.S.E.- project (= modulo sperimentale elettromeccanico, wat 'experimentele elektromechanische module' betekent). Aan de plannen wordt reeds sinds 1996 gewerkt, nadat een extreem hoog waterpeil Venetië en zijn bewoners had verrast. Met behulp van 78 vloedkeringspoorten moeten in de toekomst vloedgetijden die een kritische hoogte van 110 centimeter boven de normale zeespiegel overschrijden, worden tegengehouden.

Bij elk van de drie toegangen tot de lagune worden betonnen funderingen in de zeebodem aangebracht. Zelfs de kleinste van deze zogenaamde 'Cassoni' wegen 120 000 ton. Ze worden vlak naast de eilanddoorlaten op het droge gebetonneerd, na de fabricage drijvend naar de voorbereide funderingstrassen getrokken, via satelliet erg precies gepositioneerd en door het laten vollopen van de holle ruimten neergelaten. Onder water worden op elke fundering telkens drie hoogwaterkleppen, de eigenlijke vloedpoorten, bevestigd. Elke combinatie van fundament en poort moet gelijkzittend met de zeebodem afsluiten om te garanderen dat de vele vrachtschepen en passagiersschepen die Venetië dagelijks aandoen, niet worden gehinderd. Bovendien moet bij een normale waterstand de door eb en vloed constant plaatsvindende wateruitwisseling tussen de Adriatische Zee en de lagune gewaarborgd blijven. De vloedpoorten zelf zijn bij een normaal waterpeil met water gevuld. Zodra er zich weer hoog water aankondigt, wordt dit water er met pompen uitgepompt, tot er zich alleen nog lucht in de poorten bevindt. Hierdoor kunnen deze zich oprichten en zo het stijgende water reeds voor de lagune tegenhouden. Zolang de poorten in werking zijn, helpen extra aangelegde sluizen en havenbekkens het scheepvaartverkeer zoveel mogelijk in stand te houden.

Omdat MO.S.E. Venetië voor minstens 100 jaar tegen hoog water dient te beschermen, werd er gebruik gemaakt van erg bijzondere materialen en producten. Zo werden de hoogwaterkleppen bijvoorbeeld uit extreem roestvast staal gemaakt.

MAX
FRANK levert sinds 2008 aan het Venetiaanse project. Er werd voornamelijk gebruik gemaakt van Stremaform®-stortonderbrekingen, lijnafstandhouders en bekistingsafstandhouders van vezelbeton, speciale Coupler-wapeningsdoorkoppelingen en Stabox®-stekkenbakken, volledig van roestvrij staal, het Intec®-injectieslangsysteem, Cresco®-zwelbanden en Fradiflex®-voegenblikken.
De totale kosten voor het project zijn inmiddels opgelopen tot meer dan vijf miljard euro. Enkele van de hoogwaterkleppen zijn reeds geïnstalleerd en hebben de eerste tests in het midden van oktober 2013 met glans doorstaan. In 2018 moet de bouw voltooid zijn en moeten alle 78 kleppen in werking zijn. 

Bouwwerktype:

Haven

Bouwonderneming:

Firmengemeinschaft Consorzio Venezia Nuova

Voltooiing:

2018

Gebruikte producten
Contact Contact

+31 162 241 051

Max Frank Nederland B.V.
Ramgatseweg 9a
4941 VN Raamsdonksveer
Postbus 64
4940 AB Raamsdonksveer
Netherlands