De Allmendtunnel is reeds 46 jaar in gebruik en vertoont uiteenlopende soorten bouwschade. In het kader van de vernieuwing van het autosnelweggedeelte Thun-Nord - Thun-Süd wordt tezelfdertijd de tunnel gesaneerd.
ProjectBrenner-basistunnel Innsbruck/Fortezza
Onder de Brennerpas wordt de langste ondergrondse spoorverbinding ter wereld gebouwd voor goederen- en personenvervoer.
ProjectStadsspoortunnel Stuttgart
In de Europawijk van Stuttgart worden er twee nieuwe tunnels gebouwd. Voor de akoestische ontkoppeling werd er gebruik gemaakt van een massa-veersysteem met Egcodorn® DND- dynamische deuvels.
ProjectClem Jones-tunnel Brisbane
Voor het Clem Jones-tunnelproject in Australië leverde MAX FRANK afstandhouders van vezelbeton en een Intec®-injectiesysteem voor voegafdichting.
ProjectMetrotunnel lijn 1 Quito
MAX FRANK Spanje heeft afstandhouders van vezelbeton geleverd voor de productie van de prefab betonelementen van de metrotunnel in Quito. In totaal werden 30 containers geleverd.